同济人助力北京新机场展翅高飞

2019-11-18 10:21:03

[摘要] 9月25日,备受瞩目的“金凤凰”北京大兴国际机场正式建成通航。消息传来,“同济人”倍感自豪——助力北京新机场这只“金凤凰”展翅高飞的过程中,凝聚着“同济人”的智慧和汗水。为机场建设和运营筹备工作保驾护

9月25日,备受瞩目的“金凤凰”北京大兴国际机场正式通车。它被外国媒体誉为“世界新七大奇迹之一”。

其规模宏大、理念先进、设计精巧、施工难度大、工期极短、成果丰硕,为世界基础设施建设史上做出了巨大贡献。

消息传来,“同济人”感到非常自豪——在帮助北京新机场的“金凤凰”飞得更高的过程中,“同济人”的智慧和汗水得到了凝聚。据不完全统计,在北京新机场建设期间,同济大学直接承担了6个相关重要研究课题,40多名同济校友在不同的关键岗位参与了新机场建设。

陪同机场建设和运营的准备工作

2018年4月底,为如期实现“2019年6月30日前全部完工”和“2019年9月30日前出航”两大目标,scaa邀请同济大学全面控制北京大兴国际机场建设和运营准备的总体进度。

北京大兴国际机场正在实施“建设与运营准备一体化”,这给进度控制工作带来了更多的复杂性。应民航总局的要求,同济团队编制了《机场建设和运营准备总体进度综合控制计划》。经过充分调研,同济团队运用关键线法、实证法和比较法,从30000多个岗位中筛选出16条关键线,提取出“366 8”个关键控制节点,然后不断优化,形成最终版本的“总体进度综合控制计划”,于2018年8月由民航大兴机场办公室正式发布。

计划发布后,研究小组定期对项目的整体进度进行准确测量,准确反映各节点工作进度偏离目标的程度及相关问题,以支持各级领导和决策者准确判断和安排项目进度。

同时,同济团队编制了《项目建设与运营准备总体进度计划》,包括247个关键节点、5547个详细运营、7类关键问题与对策、113份移交与接收清单、73个进度跟踪问题,并每月发布《北京大兴国际机场建设与运营进度控制报告》。它不仅客观真实地反映了本月22个部门、19个专业公司的关键节点和建设运营计划的完成情况,还提前部署了关键节点和下个月的建设运营计划。特别指出了进度风险跟踪的进展、近期的重点和难点问题,并提出了建议。

在同济团队的护送下,机场建设和运营准备工作不仅顺利完成,工期也节省了1.7个月。

此外,同济大学不同团队承担了“北京新机场智能综合交通枢纽建设关键技术研究与应用”、“北京新机场停车楼可行性研究”、“北京新机场机场经济区下铁路箱涵穿越顶力全过程研究”等重要课题的研究工作,为北京新机场建设提供了技术支持。

成为机场建设的骨干

同济大学作为土木工程领域的顶尖高等院校,拥有民航机场建设各方面的毕业生。在大兴机场建设和运营的筹备过程中,“同济人”在行业领导、项目管理和技术支持层面认真工作。

王志清,1984年毕业于同济大学,北京大兴机场建设运营筹备领导小组副组长,空管运输组组长。他多次访问大兴机场,对相关工作进行调查、监督和协调。

吴志辉,北京大兴国际机场建设指挥部副司令,同济大学1984级公路毕业生。他参与了从选址到施工的全过程,并主持了北京大兴国际机场项目的规划设计。施工开始后,吴志辉全面负责飞行区的建设。

民航规划设计研究院项目组由1984年道路专业毕业生文史强、1981年道路专业毕业生姜长山和2004年地质工程专业毕业生陈王春领导,承担了北京大兴国际机场从选址、预可行性研究、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计到主体设计协调和后期服务的协调服务。参与并见证了大兴国际机场从图纸绘制到项目降落的全过程。团队的17名关键成员是同济大学的毕业生。

建筑学1980毕业生邵韦平负责新机场的控制规划。他根据功能公园改变了传统的机场规划设计理念,提出大兴新机场为机场城市。通过城市规划和城市设计,机场将从功能建设向综合建设转变...

这些只是一些参与北京大兴国际机场建设的“同济”代表。“同济人”将继续发挥专业优势,为《建设交通强国纲要》的目标贡献智慧和力量。(光明日报全媒体记者曹季峻)

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